壤塘| 东莞| 九龙| 门源| 石龙| 李沧| 阿克陶| 安龙| 得荣| 桃园| 城步| 临沭| 双江| 南岳| 麻城| 恩施| 土默特左旗| 郾城| 温宿| 新都| 阜新市| 万州| 嘉鱼| 嘉禾| 乌兰察布| 天祝| 江都| 乌恰| 玉溪| 安平| 鄂州| 麻阳| 石楼| 全州| 青龙| 宁晋| 南阳| 许昌| 友好| 安顺| 图们| 鲅鱼圈| 津市| 广西| 台东| 千阳| 印江| 江阴| 思茅| 宽甸| 万年| 西峡| 平乡| 盱眙| 兴平| 中牟| 堆龙德庆| 库尔勒| 武穴| 田林| 清苑| 田阳| 龙泉| 鄂州| 堆龙德庆| 兰西| 贵德| 高阳| 东丽| 常宁| 潮南| 武平| 晋宁| 嵩县| 沧源| 东阿| 长汀| 孟津| 襄樊| 芜湖县| 阿荣旗| 让胡路| 叶城| 织金| 扎兰屯| 昌乐| 永春| 乌当| 吴江| 宁南| 龙胜| 皋兰| 阳曲| 句容| 镇原| 湄潭| 东安| 青河| 吐鲁番| 晴隆| 新田| 岳阳县| 凤山| 清远| 丘北| 临桂| 嘉鱼| 东丽| 古冶| 横峰| 建瓯| 化州| 元阳| 鄯善| 博野| 隆德| 蕉岭| 莆田| 宣化县| 宁化| 绵竹| 盈江| 开江| 六枝| 信宜| 费县| 平武| 下陆| 迁西| 略阳| 汨罗| 神木| 泉港| 略阳| 从江| 兴海| 若羌| 岢岚| 长沙县| 上犹| 藁城| 双柏| 中方| 衡东| 千阳| 保靖| 平陆| 阜新市| 比如| 峰峰矿| 龙口| 什邡| 新邱| 咸宁| 彝良| 北辰| 小金| 内黄| 宁陵| 临猗| 宝应| 清水| 克拉玛依| 丰润| 泽普| 陆良| 五华| 蔡甸| 灵宝| 石林| 浮梁| 融安| 白银| 峨眉山| 龙里| 永仁| 巴南| 长垣| 洞口| 防城区| 广东| 德州| 德兴| 文安| 天峨| 奎屯| 旬邑| 南丹| 双城| 黎川| 五家渠| 乐东| 湘潭县| 理县| 黔江| 资阳| 白银| 马边| 阳信| 扎囊| 麻江| 平山| 大新| 鲅鱼圈| 个旧| 榆树| 丹阳| 峰峰矿| 讷河| 都安| 巩义| 小河| 娄烦| 枣阳| 辽源| 通城| 交城| 桃园| 巴青| 黔西| 新巴尔虎左旗| 香河| 蚌埠| 成安| 古浪| 郴州| 代县| 八公山| 巴南| 肇源| 四川| 靖江| 阿荣旗| 苍山| 龙泉| 白银| 碾子山| 抚州| 十堰| 龙岗| 湘乡| 白水| 怀远| 旌德| 麻栗坡| 保德| 苍山| 白银| 镇宁| 保山| 宁安| 沙湾| 奇台| 寿光| 马关| 乐亭| 金州| 茶陵| 忠县| 墨玉| 西华| 孟州| 西畴| 嘉义县| 百度

数据权力如何尊重用户权利

2019-05-22 04:37 来源:新中网

  数据权力如何尊重用户权利

  百度制度需要文化作为精神支撑,文化需要制度作为行政保障。同样,现代中国既不是靠商业集团,也不是靠官僚制,而是依靠政党组织起来的。

他对学生提出“两条腿走路”,不仅希望学生学术上有所成就,更要在德行上有所坚守,他以自己的智慧为当下的中国思想界注入了新鲜血液,更为中国思想界的未来培养了一大批优秀人才。以制度建构、行政运作和社会认知为视角,系统梳理秦汉文体形态、文学基调、文学想象、文学功能和文学认知,能够描述出秦汉政治形态、行政制度、社会结构、文化需求对中国文学格局的建构过程,多维度审视中国文学的形成肌理、演进线索和塑造环境,多层面分析国家建构、行政秩序、社会情绪与精神世界对中国文学的作用方式。

  吴笛译作用生动的语言、贴切的表述,为读者勾勒出一位血肉丰满的诺维科夫连长,引领读者一起历经残酷的战争,体味生命个体在硝烟弥漫的战场上的心路历程。在编辑工作中不断进行制度创新,依靠严格的审稿制度保证刊物的学术水平。

  全国哲学社会科学规划办公室委托省(区、市)、兵团社会科学规划办公室做如下工作:1、代为受理所在地申请人递交的国家资助哲学社会科学研究课题申请书;2、代为检查所在地已立项的国家资助课题的执行情况和资金使用情况;3、参与组织对中华社会科学基金课题和青年社会科学基金课题的研究成果的鉴定、验收和推广。《南开学报》(哲学社会科学版)编辑委员会顾问:朱光华逄锦聚陈洪主任:朱光磊委员(按姓氏笔画排序):王立新王新生白长虹刘秉镰左海聪李兵纪亚光沈立岩沈亚平宋志勇吴晓云宫占奎姜胜利梁琪韩召颖翟锦程主编:姜胜利副主编:韩召颖执行副主编:陈瑞香

书中统一使用“外国入侵”或“列强入侵”。

  创刊以来,《中国社会科学》始终坚持以马克思主义为指导,坚持正确的政治方向;坚持理论联系实际,关注重大现实问题;坚持刊物的学术性,追求学术创新和学术规范。

  只有把希望与理想融进我们为之不懈奋斗的事业,才能获取丰收。功勋和杂役之间的区分,是一种对不同职务的歧视性区分:那些列入功勋一类的职务被界定为有价值的、荣耀的、高贵的;而列入杂役一类的职务则隐含着屈从或投降。

  此外,海洋生态补偿涉及的监管主体较多,在实践中容易出现多头监管造成的职权交叉、问责不明、相互推诿等问题。

  《人文主义的视界》《孔夫子与现代世界》《中华文明的核心价值》……陈来十分关注传统文化在当下的创造性转化和创新性发展,这些著作即是他思考成果的汇集。在他的主持下,2005年华政松江校区建成,并于2007年获教育部批准更名为“华东政法大学”。

  《人民中国》5月号对该活动进行了介绍。

  百度他认为,目前法学家参与国家法治进程主要有两种方式:一种是做学问、做研究进而以“智库”形式建言献策;另一种是任职政府部门,亲身参与国家的法治建设。

  这样就可以利用传世文献,参照考古资料,多维度、多层面讨论秦汉文学格局形成的历史环境及其作用方式,拓展研究思路,深化问题意识,细化秦汉研究的诸多线索。该书立足中国经验,通过界定政府与市场、社会关系,提出了政府职能的“兜底性”特征,明确了政府职能的内容及其优先次序,发展了关于国家角色和政府职能的理论。

  百度 百度 百度

  数据权力如何尊重用户权利

 
责编:

首页 >> 热点新闻 >> 正文

五大航空产业集群开启万亿市场
2019-05-22 作者: 记者 侯云龙/北京报道 来源: 经济参考报

  据中国商飞工作计划,国产大飞机C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。业内普遍认为,C919正式首飞后,将快速进入后续的测试、生产和交付阶段,这会成为我国航空产业迈入升级期的开端。更为重要的是,随着C919的生产和交付,相关的航空制造业上下游产业将得到快速发展,华东、西北、西南、东北、中部五大航空产业集群将因此发展壮大,共同开启万亿规模市场。

  进展 航空产业进入升级期

  我国航空产业经过多年的发展,已具备一定的规模。但此前我国尚不具备设计、制造大中型商用飞机的能力,因此航空产业发展仍具有巨大的升级空间。目前,我国已经上马了C919项目,并进入首飞阶段;此外,航空发动机重大专项也正在顺利推进中。作为航空产业中最重要的产品,大飞机和航空发动机一旦实现全面自主设计和制造,就意味着我国航空产业将迈入升级期,并有望在国际航空市场站稳脚跟。

?
?

  据中国商飞介绍,C919将于5月5日在浦东机场首飞。如天气条件不允许,则将顺延。中国商飞董事长金壮龙介绍,C919完成首飞后,还将开展航电、飞控、液压等各系统试验,以及机载系统集成试验和全机静力试验。据业内人士预测,如果首飞和后续工作进展顺利,C919最快将于2017年完成各项技术验证,最快将于2018年进入后续的生产和交付阶段。

  《经济参考报》记者还从工信部了解到,航空发动机专项目前也在顺利推进中。此前,负责航空发动机专项的中国航空发动机集团有限公司(以下简称“中国航发”),已在2016年珠海航展期间展出了多个型号的涡扇、涡轴等航空发动机,以及相应的新材料和新工艺。据介绍,中国航发负责研制的重点型号航空发动机已经立项,并已展开前期研发。有航空产业研发人员向记者介绍,如果一切进展顺利,重点型号航空发动机有望在2030年左右亮相,届时C919和后续国产大飞机将能够安装国产航空发动机。这将大大提升我国航空产业和重点航空产品的国际竞争力。

  业内普遍认为,C919的生产和下线,以及重点航空发动机的立项,将成为我国航空产业整体升级的开端。

  前景 万亿市场规模可期

  伴随重点产品的亮相,以及相关产业政策的出台,多领域、多层次的巨大需求,也使航空产业逐渐成长为有望突破万亿规模的重要产业。

  民航数据显示,截至2015年年底,我国年人均乘机次数达到0.32次,10年增长了167%。据波音民机集团中国市场执行总监霍达仁预测,未来20年中国的运输航空市场还需要7000多架飞机,将成为全球第一个超过万亿美元的市场。招商证券等券商研报则预计,到2030年,全球对C919所属的160座级单通道喷气客机的需求量约为14500架,而我国预计需求量约为2650架。按照中国商飞的预测,C919预计至少可销售2000架以上,按照每架5000万美元测算,C919的市场空间超过1000亿美元(约合6900亿元)。

  据介绍,目前C919已获得全球23家用户的570架订单。此外,航空发动机领域的市场前景同样不容小觑。国家制造强国建设战略咨询委员会公布的权威报告预测,未来十年,全球市场对航空发动机产品需求旺盛,其中涡扇、涡喷发动机的累计全球需求总量将超7.36万台,总价值超4000亿美元;涡轴发动机累计需求量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机需求量超3.3万台,总价值超30亿美元。同期,我国国内干线客机对大型发动机累计需求将超6000台,总价值超500亿美元。而随着低空空域的开放,对通用飞机的航空发动机需求也将随之放量。

  据国家制造强国建设战略咨询委员会介绍,启动航空发动机专项行动是推进我国航空发动机产业快速发展的重要推手,配合中国制造2025战略,“十三五”末我国航空发动机产业规模将突破700亿元,部分产品将打入国际市场;到2025年,产业规模突破1000亿元,产业有望进入世界第一梯队。

  多家券商研报还指出,航空发动机市场需求巨大,但目前世界上只有通用(GE)、普惠(PW)和罗罗(RR)三家公司有能力独立研制航空发动机。不过随着航空发动机专项启动,以及中国航发正式组建,我国航空发动机产业将加速发展,并有望在未来争取到一定的国际市场份额。

  趋势 航空产业集群加速成型

  业内认为,随着C919生产和交付,以及重点型号航空发动机的立项,将促使我国航空产业集群的加速成型。C919总设计师吴光辉向《经济参考报》记者表示,C919一旦正式交付,不但能够为我国航空产业带来巨大收益,还会促进我国航空产业的整体发展。目前,C919的生产、配套和组装涉及上海、西安、沈阳等多个核心城市和周边地区的数百家企业,上下游产业链囊括了航空制造、新材料、金属加工、航电设备、精密仪器等多个产业,航空产业集群式发展的趋势已非常明显。

  据中国商飞介绍,C919的核心部件生产分别由沈阳飞机工业集团、西安飞机工业集团、哈尔滨哈飞工业有限责任公司、四川成飞集成科技股份有限公司、江西洪都航空工业集团负责,最后交由位于上海的中国商飞进行整体组装。

  据介绍,上述公司分别是由此前的沈飞、西飞、哈飞、成飞、洪都等航空设计制造单位改制而来,其所在的沈阳、西安、成都、哈尔滨、南昌,已经成为我国航空产业的核心城市。随着C919的生产和交付,我国将有望形成以上述城市和上海为核心的华东、东北、西北、西南、中部五大航空产业集群。

  事实上,根据上述地区的“十三五”规划和中国制造2025实施方案,不难发现,这些核心产业地区也正在加速打造区域一体化的航空产业集群。以华东地区为例,目前上海、镇江、常州、嘉兴等多个长三角城市均制定了以配套生产C919大飞机为基础的航空产业发展计划,并先后建立了各自的航空产业园区,引进了多家配套生产企业。

  镇江市发改委副主任朱强松向《经济参考报》记者透露,大飞机项目启动后,镇江市以配套大飞机生产在航空产业展开布局,梳理了所有符合大飞机项目供应商条件的企业名单后,主动与上海进行产业对接;并于2009年启动建设航空航天产业园,总投资超100亿元,已成功引进了C919飞机机身后段生产商航天海鹰等数十家企业。目前,镇江航空航天产业园已成为国家级航空产业新型工业化示范基地,园区几十家企业已进入C919供应商名单,C919总装所需约10%的零部件均由园区企业生产。

凡标注来源为“经济参考报”或“经济参考网”的所有文字、图片、音视频稿件,及电子杂志等数字媒体产品,版权均属经济参考报社,未经经济参考报社书面授权,不得以任何形式刊载、播放。
南方基金

缺配套少资本 污水厂成“晒太阳”工程

缺配套少资本 污水厂成“晒太阳”工程

各地新修了一批乡镇污水处理设施,但乡镇管网建设相对城市更加落后,这些污水处理设施中,不少都面临成为“晒太阳”工程的风险。

2016年A股派现总额近万亿元

技术支持:赢天下导航